Atjauno tiltu uz bijušā dzelzceļa

Tilts, kas ved pāri Cieceres upes iztekai no Cieceres ezera, patlaban satiksmei ir slēgts, jo to rekonstruē.

Savulaik tas bija dzelzceļa tilts, pār kuru gar Cieceres ezeru veda kaļķakmens kravas no karjera uz cementa rūpnīcu. Kad ražotāji pārgāja uz autotransportu un demontēja sliedes, dzelzceļa uzbērumu gar ezera krastu pārveidoja par ceļu, ko gleznainās ainavas un tūrisma objektu dēļ labprāt izmanto gan gājēji, gan riteņbraucēji un autovadītāji.

Būvniecības dokumentos nav atrodams tilta uzbūvēšanas gads, tikai tas, ka tas tapis pēc 1954. gadā izstrādāta tipveida projekta. Arī par tā remontiem ziņu nav, tikvien kā acīm redzams, ka pēc dzelzceļa demontāžas tam izbūvētas jaunas margas, kas nepieciešamas satiksmei pa ceļu.

“Pirms četriem gadiem Saldus novadā veica vairāku tiltu tehniskā stāvokļa pārbaudi, un eksperti konstatēja, ka tiltu pāri Ciecerei uz Kūmu ceļu nepieciešams neatliekami remontēt drošības apsvērumu dēļ,” stāsta Saldus novada pašvaldības Attīstības nodaļas vecākā projektu vadītāja Ginta Ernšteina. “Tad tilta remonts tika iekļauts starp aktuāliem darbiem, izstrādāja tā tehnisko projektu, un šogad ar Valsts kases aizdevumu to realizējam.” Viņa piebilst, ka Kūmu ceļš nav paredzēts tikai tūrismam un atpūtniekiem siltajā sezonā, tas nodrošina piekļuvi nekustamajiem īpašumiem un lauksaimniecības zemēm.

Šobrīd objekta būvuzņēmēja SIA Ceļu būvnieks tiltam demontējusi visas nomaināmās konstrukcijas, palikušas tikai balstu pamatnes un sijas uz tām. Redzams, kā tilts savulaik būvēts, jo siju galos lieli metāla āķi, ar ko, visticamāk, smagās konstrukcijas uzceltas uz pamatnes. Tiltu remontējot, vairs nepārvadās lielus dzelzsbetona bluķus, bet veidos vienlaidu lējumu iepriekš izbūvētās veidnēs ar tērauda stiegrojumu.

Interesanti, ka remonta laikā mainīta Cieceres upes iztekas gultne, lai varētu piekļūt balstu pamatnēm. Pagaidu izteka urdz īstajai līdzās, un SIA Ceļu būvnieks būvdarbu vadītājs Sandis Anerauds stāsta, ka bagātīgās lietavas gan ietekmē ūdens līmeni, tomēr nav apdraudējušas pagaidu gultnes caurteci. Pār īsto izteku uzbūvēts pagaidu dambis, bet tam paralēli — glīts koka tiltiņš, lai pa Kūmu ceļu varētu pārvietoties velobraucēji un kājāmgājēji.

Sandis Anerauds skaidro, ka atlicis ar smilšu strūklu notīrīt laidumu un balstus, kā arī tilta balstīklas. Tad palikušajām konstrukcijām varēs uzklāt jaunu betona kārtu un sākt jauno brauktuves konstrukciju būvniecību pamata sijas abās pusēs, hidroizolēšanu, tekņu un citu tiltam pienākošos sistēmu izbūvi. Viņš stāsta, ka tilts pēc remonta būs nedaudz platāks nekā iepriekš, pāri tam un nedaudz aiz abiem tilta galiem brauktuvi klās asfalta segums. Atsevišķa ietve gan nav paredzēta, satiksmes dalībniekiem būs jārespektē citam citu.

Būvdarbu termiņš ir seši mēneši, tas nozīmē, ka tiltam būtu jābūt izremontētam līdz gada beigām. Būvdarbu vadītājs gan piebilst, ka darbus plāno tā, lai varētu brauktuvi noasfaltēt, kamēr piemēroti laikapstākļi. Pēc tam tiltu varētu atvērt satiksmei, ja tā netraucēs atlikušos labiekārtošanas darbus.

Tilta remonts maksā 213 440,36 eiro. 85 % izmaksu sedz Valsts kases aizdevums, pārējās — no pašvaldības budžeta.