Rekonstruē lielāko Saldus mikrorajonu

Gadiem ilgai neapmierinātībai par brauktuvju stāvokli un infrastruktūras trūkumiem Nākotnes ielas kvartālā Saldū redzams nobeigums — nākamā gada augustā. SIA SC GRUPA sākusi ielas lielākās daļas rekonstrukciju.

Būvdarbi sākas no krustojuma ar Rīgas ielu un beigsies pirms garāžu masīva. Līdztekus izbūvē jaunus stāvlaukumus un gājēju ietves gar mājām, kurām tās nekad nav bijušas, tādējādi ielas braucamo daļu pārvirzot tālāk. Pamatīgs darbs būs zem zemes, jo jāizbūvē jauna lietus kanalizācija un notiks citu komunikāciju remonts un posmu nomaiņa. Piemēram, kanalizācijas vadu vietām pārbūvēs, bet citur oderēs, vecajās caurulēs ievelkot jaunas.

SIA SC GRUPA projekta vadītājam Mārim Miķelsonam ir liela pieredze un labas komunikācijas prasmes, taču, pusstundu pastaigājot viņam līdzi pa objektu, ir redzams, cik tas sarežģīts un cik daudz kompetences un pacietības prasa. Būvniekiem ilgi gaidītais ielas remonts jāsāk ar koku ciršanu, un tā nepatīk nevienam, kas iet garām, tāpēc komentāri un pārmetumi skan bieži. Bet iedzīvotāju ērtībām un drošībai noteikts skaits koku jāziedo, jo Nākotnes ielas kvartāls veidots laikā, kad privātās automašīnas lielākoties bija luksus manta, nevis ikdienas nepieciešamība, un satiksme cauri dzīvojamam rajonam bija ievērojami mazāka.

Liels stāvlaukums top aiz Rīgas ielas katlu mājas līdz Sadales tīklu transformatoru ēkai; sākumā platāks, tālāk — šaurāks. Lai tam pietiktu vietas, jāsamazina skujkoku stādījums starp abiem Nākotnes ielas atzariem. Zemi izlīdzina, bet gravas malu nostiprinās ar metāla konstrukcijām, šāds risinājums līdz šim Saldū nav izmantots.

Vissāpīgāk iedzīvotāji uztver tiešā māju tuvumā esošu koku nozāģēšanu. Kamēr arboristi gatavojas kāpt iepretim Nākotnes ielas 3. namam augošās kastaņās, lai tās pamazām apzāģētu (stiprā vēja un māju tuvuma dēļ darbs ir diezgan bīstams), ik palaikam kāds piestāj un pārjautā: vai tiešām? Izstāsta, kā koks audzis un ar kādām atmiņām saistās. Un gatavi pierādīt, ka izbūvēt trotuāru pie mājas un pietiekami platu brauktuvi var arī, saudzējot kokus. Vaicā, vai nebija iespējams pārstādīt lielos kokus tālāk zālienā. Teorētiski iespējams, taču pakalpojums ir dārgs un tik lielas izmaksas projektā nav paredzētas.

Citiem šķiet, ka steidzamāki darbi būtu darāmi citur, nevis pie brauktuves. Pēc uzlabojumiem brēc arī iekšpagalmi, gājēju celiņi māju otrā pusē un atpūtas infrastruktūra, un būvnieki, kuri īsteno pasūtītājas, Saldus novada pašvaldības, projektu, uzklausa gadiem krājušos sarūgtinājumu. “Ja šķiet, ka rekonstrukcijas laikā varētu izdarīt vēl kādu infrastruktūras uzlabošanas darbu, jāvēršas pašvaldībā; pilsētās strādājot, esmu piedzīvojis, ka pēc iedzīvotāju iniciatīvas projektu papildina vai izmaina, ja ierosinājumi pamatoti un pietiek finansējuma,” ierosina Māris Miķelsons.

Būvnieki cenšas darāmo plānot tā, lai nodrošinātu satiksmi pie katras mājas, taču paredz, ka visā būvdarbu laikā tas nebūs iespējams, un palaikam iedzīvotājiem transportlīdzekļi būs jānovieto tālāk. Tuvākais lielais uzdevums ir zemes darbi Nākotnes ielas posmā no krustojuma ar Rīgas ielu gar bērnudārzu, — līdz ziemai gribētu atvērt satiksmei vismaz vienu joslu. Apakšzemes komunikāciju rekonstrukcija vēl jo vairāk sarežģīta, jo nav precīzi zināms padomju laikos izbūvēto trasu izvietojums; būs jārok taustoties un cerībā, ka neizraisīs kādu avāriju. Tāpēc projekta vadītājs atturas no solīšanas un termiņu saukšanas — redzēs, kā ies.